Обяснено: Защо корабоплаването Баб ал-Мандаб се е превърнало в мишена
Йеменските хуси са атакували кораби в южната част на Червено море и протока Баб ал-Мандаб при атаки, които групата, свързана с Иран, според тях целят да подкрепят палестинците, докато Израел и Хамас водят война.
Датската корабна компания Maersk заяви в четвъртък, че нейният кораб Maersk Gibraltar е бил насочен от ракета, докато е пътувал от Оман за Саудитска Арабия, но впоследствие отрече, че е бил ударен. Хусите поеха отговорност за атака с дрон срещу танкера.
Хронология на последните атаки на хусите
19 ноември: Израел казва, че хусите са завзели товарен кораб, притежаван от Великобритания и управляван от Япония в южната част на Червено море.
3 декември: Американските военни казват, че три търговски кораба са били атакувани в международни води в южната част на Червено море, тъй като хусите твърдят, че са атаки с дронове и ракети срещу два израелски кораба в района.
9 декември: Хусите предупреждават, че ще атакуват всички кораби, които се насочват към Израел, независимо от тяхната националност, и предупреждават всички международни корабни компании да не се занимават с израелски пристанища.
12 декември: Говорител на хусите казва, че групата е била насочена към норвежкия търговски танкер STRINDA. Нападението е извършено на около 111 км северно от протока Баб ал-Мандаб около 21:00 ч. GMT, каза американски официален представител на Ройтерс.
15 декември: Maersk отрича твърдението на движението Хути, че милицията е извършила дрон удар по кораб на Maersk, плаващ към Израел, но казва, че танкерът е бил насочен от ракета. Източници от корабоплаването казаха в четвъртък, че корабите на Maersk Tankers имат опцията да пренасочат маршрута си през нос Добра надежда поради влошаващата се ситуация със сигурността в Червено море.
15 декември: Снаряд, изстрелян от контролиран от Хутите Йемен удари кораба Al Jasrah, плаващ под флага на Либерия и притежаван от Германия, причинявайки пожар, но без наранявания, каза служител на отбраната на САЩ.
Какво е Bab al-Mandab?
Баб ал-Мандаб, или Портата на сълзите, наречена заради опасната си навигация, е южният изход на Червено море, между Йемен на Арабския полуостров и Джибути и Еритрея на африканския бряг.
Това е един от най-важните маршрути в света за глобални доставки на стоки по море, особено суров петрол и гориво от Персийския залив, насочени към Средиземно море през Суецкия канал или тръбопровода SUMED, както и стоки, насочени към Азия, включително руски петрол.
Баб ал Мандаб беше мястото на морска блокада на Израел от Египет през войната Йом Кипур през 1973 г.
Баб ал Мандаб е широк 18 мили в най-тясната си точка, което затруднява трафика на танкери и ограничен до два канала за входящи и изходящи превози, разделени от остров Перим.
Около 7,80 милиона барела на ден доставки на суров петрол и горива преминават през пролива през първите 11 месеца на 2023 г., спрямо 6,60 милиона барела на ден през 2022 г., според компанията за петролни анализи Vortexa. Средно Vortexa проследи 27 танкера, превозващи суров петрол или гориво всеки ден през 2023 г., спрямо 20 миналата година.
Според Администрацията за енергийна информация 12 процента от общия търгуван по море петрол през първата половина на 2023 г., както и 8 процента от търговията с втечнен природен газ премина през Bab al-Mandab, тръбопровода SUMED и Суецкия канал.
Военноморска защита?
Специалният пратеник на САЩ за Йемен Тим Лендеркинг каза пред Ройтерс в четвъртък, че Вашингтон иска „най-широката възможна“ морска коалиция за защита на корабите в Червено море и да сигнализира на хусите, че атаките няма да бъдат толерирани.
Източници казаха на Ройтерс обаче, че Саудитска Арабия – в стремежа си да овладее ефекта от войната между Хамас и Израел – поиска от Съединените щати да проявят сдържаност в отговор на атаките в Червено море.
Международната общност е имала история на използване на военноморски сили за защита на навигацията от пиратство край Африканския рог, особено след като сомалийското пиратство нарасна през периода 2005-2011 г.
През декември 2008 г. Европейският съюз стартира „Операция Аталанта“ за справяне с атаките на сомалийски пирати срещу товарни кораби . Операция Ocean Shield на НАТО, както и многонационални военноморски сили, известни като Combined Task Force 151, също са включени в защитата срещу пиратството.
